武汉桥建集团

3月4日凌晨5時，隨著一段長137.5米，重1556噸的變截面鋼箱梁抵達既定位置，標志著集團公司建設的白沙洲大道快速化改造工程圓滿完成鋼梁跨三環線頂推施工。

白沙洲大道快速化改造主線跨三環線頂推實施前

白沙洲大道快速化改造工程作為武漢市首個上部結構裝配式橋梁項目，跨越三環線青菱立交頂推段鋼梁總長137.5米，頂推總重1556噸，單側頂推行程28米，雙向頂推總行程56米，變截面梁高從2.1米漸變至3.7米，具有頂推跨度長、施工難度大、安全風險高等特點。

白沙洲大街加快化整修主線跨成都三環線頂推進行后

此次頂推采用斜拉平衡體系雙向頂推+跨中合龍施工方案，在中橫梁上設置扣索塔架加勁，通過水平液壓千斤頂施力，再借助滑動裝置，將鋼梁頂推至設計位置，最后落梁，最終實現對三環線的跨越。為了減少對三環線快速路和白沙洲大道現狀交通的影響，整體頂推作業安排在夜間進行，作業期間僅臨時封閉三環線單向兩股車道。

白沙洲大道快速化改造工程建成后，從武昌火車站旁的梅家山立交可通過白沙洲大道高架直接跨越白沙四路、三環線及青菱立交匝道、麗水路、青菱河等直達青鄭高速，武漢“南大門”出城道路將實現全程高架，極大改善白沙洲大道的出行條件，對改善區域交通環境有著重要意義。