由市城投集團公司所屬橋建集團負責建設的二七路過江通道（解放大道—沿江大道段）工程，在歷經40多個小時的奮戰后，分別于4月19日和4月22日完成該工程車站段與明挖區間段主體結構底板首倉混凝土澆筑，這標志著二七路過江通道（解放大道—沿江大道段）工程正式進入主體結構施工階段，并為6月份完成車站段基坑整體封底打下堅實基礎。

  【攝影 黃蕾】

二七路過江通道（解放大道—沿江大道段）工程，是二七路過江通道工程的先行實施部分，其主線起于解放大道東側，止于沿江大道盾構工作井，長約550米，包括車站段、明挖區間段、盾構工作井段等。今年以來，市城投集團公司奮力推進二七路過江通道（解放大道—沿江大道段）項目建設，所屬橋建集團強化項目調度，施工單位市政集團、譽城千里建工組建的項目聯合體提檔加速，攜手奏響項目建設的“奮進曲”。

4月18日上午四點15時30分，該項目工業開端制定客運站段法律主體成分底板混泥土土c30澆注。為提高認識基坑展開鋪設很安全和項目工業質量水平，整一個客運站段成分底板共分7倉，展開跳倉展開鋪設形式先行先試對底板第2倉展開c30澆注。該倉長36米，寬43米，c30澆注混泥土土流通量約3680萬立方，于4月12日上午四點16時30分c30澆注提交。明挖差值段的首倉c30澆注也緊接著于4月21日開端c30澆注，并于4月22日上午四點順利完全提交。

二七路過江通道（解放大道—沿江大道段）工程位于二七濱江商務區核心范圍內，場地地貌單元屬于長江一級階地，周邊環境比較復雜，主基坑深度約為34-47.7米,為超深基坑，施工難度大，風險高。項目進場實施以來，項目部精心組織、科學管理，周密部署工期安排、材料儲備、人員調配、安全質量監管和任務分解落實等各項工作，積極克服周邊環境及地質條件復雜、與相鄰項目超大基坑同步施工等困難，施工中重點對地連墻成槽速率、地連墻墻縫全方位高壓噴射工法、CSM工法等進行了專項研究及采用，既提高了工程質量，又達到了節本增效，同時，認真細致研判各項風險，做到安全與施工生產兩不誤，順利啟動項目車站段和明挖區間段的首倉結構底板澆筑。

  【攝影 黃蕾】

二七路過江通道位于長江二橋和二七長江大橋之間，工程西起江岸區二七路與工農兵路交會處，沿二七路向東穿越長江，與武昌區鐵機路相連，止于鐵機路與友誼大道路口。其中，為加強二七路過江通道、新港西延線二七路地鐵車站和濱江商務區地下環路、綜合管廊等工程在商務區有機銜接，降低工程實施難度，促進各相關工程順利實施，工程先行實施解放大道—沿江大道段工程建設。