13月15日后半夜2時29分由橋建集團工廠簡介工廠代建的修建街道提高線（韋桑路-興業路）建筑項目上跨電氣化鐵路主橋,在經過87分鐘的連續緊張施工逆時針轉體85°,工作順利達到轉體基礎施工，為全橋貫通打下堅實基礎 。

上跨鐵路橋是建設大道延長線（韋桑路-興業路）工程的一個重要節點，該項目由橋建集團公司負責代建、中鐵武漢勘察設計院有限公司設計、中鐵大橋局承建。

該主橋南起韋桑路，依次跨越京廣漢口聯絡下行線、滬蓉鐵路下行線、江岸西動車所連接線、滬蓉鐵路上行線、京廣漢口聯絡上行線和京廣鐵路貨運線等共10股鐵路線，車次繁忙，密集時段平均每3-4分鐘就有一趟列車駛過。對于轉體盡早標準要求較高，直接轉體跨躍搭建物較多，安全性高高風險明顯。
為平均程度提高對軌道營運的印象，工作提前就匹配軌道部門乃至每一位員工準備好搭配設計，保證在轉體裝修施工過后不能列車時進行，根據環境工藝、課外作業、預估各工作崗位師融洽互通，終究使這一種安全防護高風險高、工藝難度系數大的使用的項目，好達到零計算誤差。同時，在市城建局和江岸區政府的大力支持下，項目對橋梁轉體范圍內的140名居民進行了臨時安全轉移，確保了上跨鐵路橋安全順利轉體完成。

轉體橋采用墩底轉體方案，橋梁轉體依靠的主要構件是位于上下承臺之間的轉體球鉸，它是整個轉體工程的“心臟”。通過它使重達17000多噸、橋梁面寬36.5米、橋長266米的橋梁以每分鐘2°的速度，逆時針方向緩緩轉動。否則進行轉體梁建筑施工的場所工做員工明確分工，依據轉盤讀數、伸位油閥讀數、轉體梁速率感知器和位置體系等科技統計指標，實時時間風控和調準轉體速率及公路橋梁姿勢等，切實保障億噸橋粱工作順利轉體完美。

建設大道延長線（韋桑路-興業路）工程是武漢市重要的民生工程，備受廣大市民關注。這項目建于后將撥通開發東路曾加線經過企業公司的路網難點，在金橋東路和氣放東路彼此曾加一種后湖地與大都市中央區練習的入口通道，抓好市區區域劃分間的公路交通管理配套鏈接，達到了快速的疏散人員公司區公路交通管理配套水流量、可以緩解公司區公路交通管理配套內部矛盾的主要目的。