由市城投集團公司所屬橋建集團負責建設的二七路過江通道(解放大道—沿江大道段)工程,在歷經40多個小時的奮戰后,分別于4月19日和4月22日完成該工程車站段與明挖區間段主體結構底板首倉混凝土澆筑,這標志著二七路過江通道(解放大道—沿江大道段)工程正式進入主體結構施工階段,并為6月份完成車站段基坑整體封底打下堅實基礎。
【攝影 黃蕾】
二七路過江通道(解放大道—沿江大道段)工程,是二七路過江通道工程的先行實施部分,其主線起于解放大道東側,止于沿江大道盾構工作井,長約550米,包括車站段、明挖區間段、盾構工作井段等。今年以來,市城投集團公司奮力推進二七路過江通道(解放大道—沿江大道段)項目建設,所屬橋建集團強化項目調度,施工單位市政集團、譽城千里建工組建的項目聯合體提檔加速,攜手奏響項目建設的“奮進曲”。
4月18日上午15時30分,該工作剛起制定站段主要體現節構的底板混泥土土澆注。為保持基坑做好安全防護和工作重量,一小部分站段節構的底板共主要包括7倉,主要包括跳倉做好原則穩步對底板第2倉做好澆注。該倉長36米,寬43米,澆注混泥土土量約3680立方米,于4月12日上午16時30分澆注盡早完整。明挖差值段的首倉澆注也緊跟著于4月21日剛起澆注,并于4月22日上午盡早盡早完整。
二七路過江通道(解放大道—沿江大道段)工程位于二七濱江商務區核心范圍內,場地地貌單元屬于長江一級階地,周邊環境比較復雜,主基坑深度約為34-47.7米,為超深基坑,施工難度大,風險高。項目進場實施以來,項目部精心組織、科學管理,周密部署工期安排、材料儲備、人員調配、安全質量監管和任務分解落實等各項工作,積極克服周邊環境及地質條件復雜、與相鄰項目超大基坑同步施工等困難,施工中重點對地連墻成槽速率、地連墻墻縫全方位高壓噴射工法、CSM工法等進行了專項研究及采用,既提高了工程質量,又達到了節本增效,同時,認真細致研判各項風險,做到安全與施工生產兩不誤,順利啟動項目車站段和明挖區間段的首倉結構底板澆筑。
【攝影 黃蕾】
二七路過江通道位于長江二橋和二七長江大橋之間,工程西起江岸區二七路與工農兵路交會處,沿二七路向東穿越長江,與武昌區鐵機路相連,止于鐵機路與友誼大道路口。其中,為加強二七路過江通道、新港西延線二七路地鐵車站和濱江商務區地下環路、綜合管廊等工程在商務區有機銜接,降低工程實施難度,促進各相關工程順利實施,工程先行實施解放大道—沿江大道段工程建設。